3月20日，《廣西日報》頭版刊發題為《平陸運河項目正式批復立項》的新聞，報道稱，自治區發展改革委于近日批復了平陸運河項目建議書，平陸運河項目正式立項，力爭在今年實現開工建設。該項目連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，這對于“公鐵水”多式聯運的柳鋼集團來說，無疑是個利好消息。

報道稱，該項目是廣西融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、交通強國、新時代西部大開發等國家戰略的重大牽引工程，對廣西及廣袤西部地區經濟社會發展和開發開放具有重要現實意義和深遠歷史意義。

從平陸運河航運路線和梯級規劃圖中可以看出，平陸運河選址位于郁江和欽江之間，始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，運河全長約140公里，項目按內河I級航道（3000噸級船舶）標準建設，總投資約680億元。通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，跟經由珠三角港口出海相比，航程縮短了560公里，這么一來，“廣西貨不走北部灣港”的現狀將大大改善。

“平陸運河將為廣西及西南等地區開辟距離最短、更經濟更便捷的出海水運新通道，為促進廣西經濟發展作出更多的貢獻，同時該項目的建設將極大縮短柳鋼物流運輸的路徑，為企業降本增效起到舉足輕重的作用。”柳鋼物流公司董事長周暉接受記者采訪時表示，柳鋼集團已拓展“公鐵水”多式聯運物流通道，柳州本部主要通過貴港進行公水聯運和鐵水聯運接駁的工作，并在廣州進行轉港，常年有約500萬噸資源依靠珠江、西江水系源源不斷從廣東發往華東浙江沿海一帶地區。周暉分析，將來平陸運河打通后，運輸轉港的工作將會落到廣西來進行有效地分駁，在帶動當地經濟建設的同時，也促進柳鋼整體物流效率的提升。除此之外，防鋼基地碼頭作業效率易受大風等天氣影響，當平陸運河開通后，可以通過鐵水聯運進一步豐富柳鋼物流渠道，為柳鋼應急響應提供充足的物流路徑的保障，而對于柳鋼華東市場以及將來出口市場來說，也將是一個利好消息。