11月30日(ri)，柳鋼(gang)集(ji)(ji)團(tuan)防(fang)鋼(gang)基(ji)地1.3萬噸鋼(gang)材(cai)(cai)，首次進(jin)入南寧(ning)(ning)國(guo)際鐵路(lu)港鋼(gang)材(cai)(cai)過渡倉(cang)(cang)。該(gai)倉(cang)(cang)由柳鋼(gang)集(ji)(ji)團(tuan)與南寧(ning)(ning)局集(ji)(ji)團(tuan)公司聯合打造，共14450平(ping)方米(mi)，月倉(cang)(cang)儲量高達8至(zhi)10萬噸，有效(xiao)滿足(zu)了柳鋼(gang)集(ji)(ji)團(tuan)本部、防(fang)鋼(gang)基(ji)地到(dao)達鋼(gang)材(cai)(cai)倉(cang)(cang)儲需(xu)求，成為目前西南地區最大的鐵路(lu)鋼(gang)材(cai)(cai)過渡倉(cang)(cang)。
  據了(le)解(jie)，過渡(du)倉由柳(liu)鋼(gang)集團物流公司引(yin)進(jin)第三方在(zai)南寧(ning)國際鐵(tie)路港(gang)投資建設而成，項(xiang)目(mu)從策劃到(dao)投入(ru)運營前后不(bu)到(dao)一年。目(mu)前鋼(gang)材過渡(du)倉一期(qi)工程建設完(wan)工，每(mei)月將有3萬噸(dun)鋼(gang)材進(jin)入(ru)鋼(gang)材過渡(du)倉。這是柳(liu)鋼(gang)集團與南寧(ning)局集團公司深化路企聯合(he)，推進(jin)鋼(gang)材庫存前移，提高鋼(gang)材周轉率(lv)，加快(kuai)形成內外聯通物流網絡的重(zhong)要舉措。
  過渡(du)倉(cang)采用(yong)門式鋼(gang)架(jia)起重機(ji)，通過先(xian)進的(de)電磁吸放裝(zhuang)置裝(zhuang)卸(xie)鋼(gang)材，最大可吊起15噸鋼(gang)材，可實現24小(xiao)時作業(ye)，吊裝(zhuang)效率大大提(ti)(ti)高。過渡(du)倉(cang)的(de)投入使用(yong)，從根本上改變了此前到達南寧國(guo)際鐵路港待銷鋼(gang)材露天(tian)堆放，易產生積(ji)塵、粘土、銹蝕(shi)，影(ying)響品質(zhi)(zhi)和終端銷售，同時鋼(gang)材露天(tian)堆場受到夜間作業(ye)條件的(de)影(ying)響，裝(zhuang)卸(xie)效率低等(deng)弊端，保證了鋼(gang)材的(de)品質(zhi)(zhi)和賣相，在(zai)增強安(an)全性(xing)的(de)同時大幅度提(ti)(ti)高了作業(ye)效率。