7月12日，廣西鋼(gang)(gang)(gang)鐵冷(leng)軋(ya)廠首次試制(zhi)汽(qi)車用590MPa級冷(leng)連軋(ya)雙相高強度鋼(gang)(gang)(gang)獲得成功，各(ge)項技術指(zhi)標(biao)達到(dao)或超過標(biao)準要求，標(biao)志(zhi)著柳鋼(gang)(gang)(gang)集團在(zai)汽(qi)車用鋼(gang)(gang)(gang)生產道路上又邁出了(le)一大步，填補(bu)了(le)廣西在(zai)高端(duan)汽(qi)車用鋼(gang)(gang)(gang)領(ling)域(yu)的空白(bai)，進一步拓(tuo)展(zhan)了(le)冷(leng)軋(ya)產品市場，向全國高端(duan)汽(qi)車用鋼(gang)(gang)(gang)領(ling)域(yu)進軍(jun)。
  據(ju)悉，本次試制的冷連軋雙相高強度鋼牌號為 CR340/590DP，規格為1.2mm×1540mm，具有低(di)屈強比、高加(jia)工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，主要(yao)應用于汽(qi)車結構件、加(jia)強件及防撞件，如縱梁、橫(heng)梁、車輪、座椅(yi)導軌、保險杠等零件。
  近(jin)年來，隨(sui)著汽(qi)車行業的發展，生(sheng)產(chan)企業對汽(qi)車減(jian)重、節能、安(an)全方(fang)面的要(yao)求越來越高(gao)。雙相鋼具(ju)有低屈強比、高(gao)加工硬化指(zhi)數和高(gao)烘烤硬化值等特點(dian)，已成為(wei)汽(qi)車用鋼的重要(yao)組成部分(fen)，能否批量穩定生(sheng)產(chan)汽(qi)車用鋼已成為(wei)衡量一個鋼鐵(tie)廠(chang)綜合水平(ping)的重要(yao)指(zhi)標(biao)之一。
  作為(wei)世界一流的(de)冷軋(ya)(ya)生產線，冷軋(ya)(ya)廠(chang)(chang)積極響應柳鋼集團提出的(de)深入推進提質增(zeng)效和(he)產品結構升級(ji)(ji)戰略，堅定走(zou)開發高附加值產品之路。為(wei)了滿(man)足生產高等級(ji)(ji)汽(qi)車用鋼時高氫(qing)冷卻工(gong)(gong)藝要求，該廠(chang)(chang)于2019年(nian)8月完成連退爐(lu)快冷段設備升級(ji)(ji)改(gai)造，經過多次試驗(yan)和(he)攻關(guan)，2019年(nian)底實現了30%氫(qing)氣含量的(de)快速冷卻工(gong)(gong)藝。
  本次(ci)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)雙相鋼(gang)屬柳(liu)(liu)鋼(gang)集團(tuan)內首(shou)次(ci)，沒有成功(gong)的經驗可以(yi)參考和借鑒，完全(quan)是“摸著(zhu)石頭過河(he)”。試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，該廠(chang)聯合技術中(zhong)心和廣西(xi)鋼(gang)鐵生(sheng)產制(zhi)(zhi)(zhi)造部組織開展了雙相鋼(gang)工藝原理研究、試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)案制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)和高氫模(mo)式(shi)試(shi)(shi)驗等(deng)相關工作(zuo)；組織召開了專(zhuan)題生(sheng)產準備會，明確生(sheng)產組織、過程(cheng)(cheng)質(zhi)量工藝控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)及產品檢驗注意事項；生(sheng)產過程(cheng)(cheng)中(zhong)緊盯關鍵環節與工藝，等(deng)等(deng)。在各方(fang)的共(gong)同(tong)努力(li)下(xia)，試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)工作(zuo)有條不紊地進行，確保(bao)了590MPa級(ji)冷(leng)連(lian)軋雙相高強(qiang)度(du)鋼(gang)一次(ci)試(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)成功(gong)，在當前嚴峻的市場形勢下(xia)，為柳(liu)(liu)鋼(gang)冷(leng)軋品種鋼(gang)開發工作(zuo)打了一劑“強(qiang)心針”。